Opel Insignia i Audi A6 na czele
Stuttgart – Opel Insignia oraz Audi A6 są zwycięzcami raportu usterkowości na rok 2011. Pojazdem wykazującym najmniejszą liczbę usterek („najlepszy wynik jednostkowy”) okazał się Opel Insignia (w 96,1 % przypadków przeszedł przeglądy techniczne bez problemów). Tym samym samochód z klasy średniej niewielką różnicą zwyciężył Forda Fiestę (95,8 %) i Toyotę Prius (95,6 %). W kategorii drugiej („najlepszy we wszystkich klasach”) już trzeci rok z rzędu AUDI A6 (84,2 %) uzyskało tytuł pojazdu reprezentującego najlepszą jakość we wszystkich zakresach przebiegu. Na miejscu drugim i trzecim znalazły się BMW serii 3 (81,7 %) i VW Passat (81,1 %). Niemieckie samochody we wszystkich klasach i zakresach przebiegu zajmują 18 z 24 pierwszych miejsc.
Pojazdy z importu zajmują mocne pozycje w przypadku samochodów z klasy mini, kompaktów i samochodów terenowych.
„Jak pokazuje Raport usterkowości DEKRA na rok 2011, zagraniczni producenci samochodów małych, kompaktów, oraz samochodów terenowych są - podobnie jak dotychczas - silnie reprezentowani. Natomiast w klasie średniej oraz najwyższej, jak również wśród samochodów sportowych / kabrioletów nie sposób nie zauważyć dominacji niemieckich producentów”, mówi Clemens Klinke, Członek Zarządu DEKRA SE i Przewodniczący Zarządu DEKRA Automobil GmbH. „W kategorii „najlepszy we wszystkich klasach”, w której istotna jest wytrzymałość i długi okres użytkowania, także w najnowszej ocenie szczególnie dobrze wypadają modele rodzimej produkcji.”
Nowa liczba: Wskaźnik usterkowości DEKRA
W raporcie usterkowości na rok 2011 rzeczoznawcy DEKRA wprowadzili nowy wskaźnik usterkowości DEKRA (DMI). Uwzględnia on, oprócz udziału pojazdów „bez istotnych usterek” dodatkowo udział poważnych usterek, zwiększając w ten sposób dokładność rankingu. Jeśli pojazd wykazuje poważne usterki, wtedy z reguły naprawa wiąże się z poważnymi nakładami czasowymi oraz finansowymi.
Dzięki nowemu wskaźnikowi możliwe jest jeszcze dokładniejsze przeprowadzenie charakterystyki pojazdów przeznaczonych dla osób zamierzających kupić pojazd używany, a do tego istnieje możliwość łatwego ustalenia jego wartości. Wskaźnik DMI oblicza się, odejmując od wartości procentowej pojazdów „bez poważnych usterek” wartość „poważnych usterek”. Wartość „poważne usterki” funkcjonuje tym samym jako czynnik korygujący dla wartości „bez istotnych usterek”. Dzięki zastosowaniu pięciu symboli wartościujących (++,+,o,-,--), przy zastosowaniu wskaźnika DMI dla osób zamierzających dokonać zakupu samochodu używanego, łatwo widoczne jest miejsce sklasyfikowania pojazdu.
Ocena typowych usterek występujących w pojazdach używanych
Podczas sporządzania raportu usterkowości DEKRA dokonywała oceny wyłącznie usterek typowych dla pojazdów używanych, takich jak na przykład korozja układu wydechowego, czy też luz zawieszenia kół. Natomiast nie uwzględniono usterek zależnych raczej od sposobu serwisowania pojazdu przez użytkownika, jak na przykład zużycie opon, czy też stopień zużycia piór wycieraczek. Zarząd DEKRA Automobil, Pan Klinke: „Dzięki skoncentrowaniu się na typowych dla pojazdów używanych usterkach, oraz dokładnej, zależnej od typu pojazdu ocenie w raporcie usterkowości, oferujemy kierowcom realną pomoc przy dokonywaniu zakupu pojazdu używanego.” Raport usterkowości DEKRA na rok 2011 ukaże się 13 stycznia 2011 jako zeszyt specjalny „Gebrauchtwagen Spezial 2011”, będący dodatkiem do czasopisma Auto Motor und Sport.
Ocena jakości „najlepszy we wszystkich klasach”
Oprócz pojazdów posiadających najlepszy kompleksowy wskaźnik usterkowości, DEKRA ustala w kolejnej kategorii pojazd „najlepszy we wszystkich klasach”. Wyróżniają się tutaj modele wykazujące we wszystkich zakresach przebiegu najlepszy przeciętny wskaźnik usterkowości. „Dzięki rankingowi „najlepszy we wszystkich klasach” zamierzamy uwzględnić w ocenie pełny okres użytkowania pojazdu i zaprezentować odpowiadający rzeczywistości osąd w kwestii jakości w większym spektrum przebiegów”, wyjaśnia Clemens Klinke.
Pojazdy małe – jeśli chodzi o usterkowość: całkiem duże!
W przypadku pojazdów z klasy mini/ samochodów małych rzeczoznawcy stwierdzili najwięcej usterek – średnio 31,2 procent. Za nimi uplasowały się samochody kompaktowe – 27,1 procent, klasa najwyższa – 26,6 procent, samochody sportowe – 26,2 procent i vany – 25,3 procent, oraz klasa średnia – 24,2 procent. Najlepiej wypadły samochody terenowe, z których tylko około co piąty (22,2 procent) wykazywał usterki.
Liczne usterki mające wpływ na bezpieczeństwo
W grupie podzespołów podwozie / układ kierowniczy do najczęstszych usterek zaliczano wybite drążki kierownicze oraz przeguby nośne, połamane resory, zbyt duży luz na stabilizatorach i wahaczach poprzecznych, jak również nieszczelne amortyzatory. W grupie podzespołów obejmujących silnik / ochronę środowiska diagności rejestrowali często wycieki oleju z silnika i ze skrzyni biegów, błędy elektroniki dotyczące składu spalin, uszkodzone manszety przegubów półosi napędowych oraz nieszczelne układy wydechowe. W grupie podzespołów dotyczących karoserii / ramy/ kabiny pasażerskiej stwierdzano często uszkodzenia szyby czołowej spowodowane uderzeniem kamienia, rdzę na progach i luźne zderzaki.
W przypadku układu hamulcowego często występowały usterki tarcz hamulcowych, zużyte okładziny hamulcowe, porowate przewody hamulcowe, jak również zbyt duże różnice w sile hamowania. W dziedzinie elektryki / elektroniki / oświetlenia diagności stwierdzali często zbyt wysoko ustawione reflektory, uszkodzoną regulację zasięgu świateł oraz przepalone żarówki.
Znaczny wzrost liczby usterek wraz z rosnącym przebiegiem pojazdu
Ponownie okazało się, że udział usterek w pojeździe w znacznym stopniu zwiększa się wraz z rosnącym przebiegiem. Na przykład w klasie kompaktów udział pojazdów wykazujących usterki w przedziale przebiegu od 100.000 do 150.000 km wynosi średnio 46,3 procent – prawie czterokrotnie więcej niż w grupie przebiegu z zakresu 0 – 50.000 km (11,9 procent). Udział poważnych usterek wzrasta w tym przypadku nawet pięciokrotnie.
O firmie DEKRA
DEKRA jest jedną z wiodących na świecie organizacji rzeczoznawczych. Przedsiębiorstwo działa obecnie w ponad 50 krajach. Około 24000 pracowników troszczy się nieprzerwanie o bezpieczeństwo, jakość i ochronę środowiska. DEKRA SE jest 100% spółką-córką DEKRA e.V. i odpowiada za działania operacyjne koncernu. Pola działalności, takie jak „Automotive”, „Industrial” i „Personnel” zapewniają świadczenie wysokiej jakości innowacyjnych usług związanych z tematyką badań pojazdów, ekspertyz rzeczoznawczych, międzynarodowej likwidacji szkód, konsultingu, usług z zakresu badań dla przemysłu, badań produktów, certyfikacji, ochrony środowiska, dokształcania, pracy czasowej, jak również out newplacementu. W roku 2009 DEKRA osiągnęła obrót w wysokości około 1,7 miliarda Euro.
